不要5000公里換機油了,一個沒有被揭穿的秘密!

機油黑了就不能用了是吧?


絕對不是這樣。機油的潤滑效果有個曲線,我們測試SL級的油7500公里是最好用的時候,但這時候很多人已經把它變成廢油了!絕對不是說黑了就不能用了,我自己的車都是1萬多公里才換油。

對於油品級別與發動機的匹配有什麼建議嗎?


車跟人一樣,20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的。新車用正常級別的機油就行了,但是,如果車很舊,我們就建議提升一些級別,用些更好的油。比如說到了五十萬公里,級別更高、粘度大些的油,吸收髒東西的能力更強一些。

是不是機油不好,車就容易壞?


到冬天,選用起動性好的油,要不起動機打好多下,對發動機磨損太大。所以車況好壞跟保養有非常大的關係。我認為中國的車都怎麼壞的?除了撞壞的就是修壞的。其實車你好好養,它沒毛病。只要你一修,它就有毛病了。

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14267270581475.jpg不要再5000公里就換機油了

很多車主,不介意頻繁換機油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢,只當是對車輛的關愛。但是,換油周期如此之短似乎有點匪夷所思。
移民國外的朋友說他們在國外同樣的車型,換油里程多數達到15000公里以上……

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無論是日系車還是歐系車,國內廠家大部分的保養手冊上對換油的周期,不論潤滑油級別、不論道路是城市道路,還是崎嶇多塵,一律規定為5000公里。這是由於對中國消費者的「特別關照」?還是想從並不富裕的中國消費者身上撈一把?
我們的汽車使用環境有那麼差嗎?

長城潤滑油的張總工認為,不能以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油「髒了」,該換了,這說明潤滑油的清洗性很好。5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期,此時換掉他感覺可惜。張總認為5000公里的換油周期是把保險係數放得過大了,這不符合目前國際發展的趨勢,不符合節能環保的原則,也不符合消費者的利益。

專家指出,目前高級別的潤滑油SN、SM,至少還留有1萬公里的保險量。甚至行使2萬公里以上不換油實際測試可知,潤滑油主要指標的劣化程度很低,2萬公里還遠不是極限。

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潤滑油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品,節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。14267270692016.jpg

一個沒有懸念的答案

換油周期按照規定的5000公里一換,每次4升。按每年平均行駛2萬公里機算,每年換油4次,需16升油。在30萬公里或15年的使用期內,要做60次換油保養,需換油240升。每次費用200元計,總計約12000元。

我們可以看出,汽車廠家和潤滑油供應商通過縮短換油周期,獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油周期,消費者就會少買一半的單,相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項,但同時也會少產生一倍的廢油。

大家可以到網上查查國外同款車型的換油周期,不要再被保養手冊上的機油換油周期忽悠了,如有你的車有換油自動提醒,果斷地從5000調到1萬以上吧!